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主營產品:FESTO氣缸;SMC氣缸;BURKERT電磁閥;SMC電磁閥;FESTO電磁閥

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MY1B系列SMC無桿氣缸技術參數
MY1B系列SMC無桿氣缸技術參數
簡要描述:

MY1B系列SMC無桿氣缸技術參數
VQZ125-5MO1-CP-Q 
VND104DS-8A-L
ZPT13UTGS-A5
CQ2B16-15D
SMC過濾減壓閥 AW20-02B-2-A

更新時間:2024-12-01

訪問量:2245

廠商性質:經銷商

MY1B系列SMC無桿氣缸技術參數 

參數資料:

缸徑25缸徑 25mm

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

通口螺紋的種類-Rc

配管形式G集中配管型

氣缸行程150150

行程調整單元記號-左側:無調整單元,右側:無調整單元

磁性開關型號-無磁性開關

氣緩沖機構是以防止具有較大動能的運動活塞,在行程末端停止時,對氣缸造成的沖擊為目的而設計的。因此.氣緩沖并不是為了在接近行程末端時,讓活塞作低速動作的。

氣緩沖能吸收的負載和速度范圍必須在圖中氣緩沖的界限范圍之內。

用于在氣緩沖能夠吸收的負載和速度范圍以上,及由于行程調整已處于氣緩沖行程范圍之外而又必須緩沖的場合。

雖在氣緩沖能夠吸收的負載和速度范圍內.但在氣緩沖行程之外而又必須緩沖的場合,以及超過氣緩沖的允許界限,但在L單元界限之下的負載和速度范圍內,都應選擇L單元。

2行程調整單元不能固定在中間位置使用。行程調整單元一旦固定在中問位置,因沖擊時時的能量大,會發生位置的偏移。此時推薦使用訂制規格-X416,-Xd17所提供的調整用支座安裝件。

此外,關于所需的其他長度.請與本公司聯系。(參見行程調整單元固定螺釘緊因力矩。)


產品型號:

SYJ7120-5YO-01F-Q

SY9320-5Y0-03F-Q

SYJ7220-5YO-01F-X20-Q

VQZ3221R-5Y01-02F-Q

AW40-N06BG-2-B

EX260-SPN1

VP4170-124G

氣控閥 EIL100-F03

保位閥\IL201-N02

SY5100-5UF1-NA 

VFS5110-4EB-06

SY7140-5DZD

FHM-200 

VQ4351-5H1-0

VGA342-04NA

FGDCA-06-S120N

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